全球15%海员来自印度，印度疫情失控冲击全球海运物流

据新华社电印度政府6日通报，过去24小时新增新冠肺炎确诊病例超过41万例，新增死亡病例3980例。新冠肺炎新增确诊病例和新增死亡人数再次创下纪录。

在严峻的疫情形势下，多家外媒报道称，印度疫情完全失控，对全球海运物流业造成了极大影响。由于航运业占全球贸易份额的80%，这也引起了相关行业对国际贸易受阻的广泛关注。

许多地方对印度船员轮班的限制

疫情正在向国际航运业蔓延。

印度是世界海员尤其是高级海员的主要来源国之一。根据国际航运协会的相关数据，国际贸易商船上的海员(高级海员和普通海员)约有164.7万人，其中约有24万人来自印度。印度提供了全球约15%的海上力量，在为航运业提供海员的国家中排名第三。

此外，去年备受关注的“钻石公主”号邮轮集体感染事件，以及今年3月搁浅苏伊士运河的“长慈”号货船，都有印度船员的身影。

印度爆发第二波新冠肺炎疫情后，世界上许多港口都拒绝了载有印度海员或途经印度的船只。这意味着新冠肺炎疫情对全球贸易的影响正从最初的航空运输业扩大到国际航运业。

▲目前，全球多个国家的港口已经开始拒绝载有印度海员或经过印度的船只入境。据金融时报报道

根据联合国国际海事组织的规定，虽然海员的合同期限各不相同，但通常情况下，海员在船上工作四到六个月，然后下船休息。在海上，海员通常每周工作7天，每班10至12小时。《国际海事劳工公约》规定，海员不能连续工作超过11个月。

据《金融时报》报道，新加坡已经禁止最近访问印度的海员在新加坡港口换班，阿联酋的富查伊拉港也宣布禁止来自印度的船只在那里换班。新加坡港和富查伊拉港都是重要的海上枢纽，他们的做法吸引了全球许多重要港口效仿。

据海员服务提供商Wilhelmsen Ship Management称，一些国家的港口禁止过去三个月内访问过印度或孟加拉国的船只或海员入境。该行业的其他高管表示，一些印度海员在船上的新冠肺炎检测呈阳性——尽管他们在上船前就进行了检测，所有的检测结果都是阴性。

新加坡船舶管理公司Synergy Marine Group的首席执行官Rajesh Unni说:“早些时候，我们船上只有一两名海员感染了新冠肺炎病毒。现在，一个可怕的现实是，全船的海员都要被感染——这意味着只有船本身是免疫的。”

一些航运业高管警告称，相关限制可能会对捉襟见肘的国际航运业造成巨大影响。联合国相关数据显示，航运业占全球贸易份额的80%。

马士基航运海事部门人力资源主管尼尔斯·布鲁斯(Niels Bruce)表示，如果各国继续加强对海员的准入限制，2020年全球海员换班危机将会重演。马士基航运是马士基集团的子公司，是世界上最大的集装箱运输公司。

威廉姆森船舶管理公司首席执行官卡尔·舒说:“就海员轮班而言，情况越来越糟。实际情况很糟糕。“该公司1万名员工中，约有15%来自印度。这家挪威公司从4月24日开始停止在印度的船员轮班，据悉至少会持续到5月底。

印度海事机构此前警告称，如果超过20万名印度海员不被纳入“疫苗接种优先群体”，他们的就业能力可能会受到损害。印度海员全国联盟(NUSI)秘书长Abdulgani Serang认为，印度当局在为海员接种疫苗方面做得不够。他说，“我们辜负了他们。”

印度国内疫苗短缺

然而，船东“只雇佣接种过疫苗的海员”

第二波疫情威胁印度公共卫生防疫体系。因此，在出海前完成新冠肺炎疫苗接种只是印度海员面临的众多挑战之一。对疫苗供应和等待时间的担忧增加了印度海员工作的不确定性，许多人可能因此失去工作。

新冠肺炎的变异菌株对大型海事人力供应商造成了严重影响，因为船东们坚持要求在下一份合同中加入“只有那些在新冠肺炎接种过疫苗的海员”这一条款。外国船东代表、印度船舶管理协会(FOSMA)主席桑卡普·舒克拉(Sankapu shukla)说:“船东希望所有海员都接种疫苗。他们也知道完成这两剂疫苗接种需要多长时间。”

此外，印度海员工会一直鼓励其成员接种疫苗；为了自身安全，印度水兵也希望在入舰前完成两剂疫苗接种，但印度目前面临疫苗短缺的问题。

▲人们在印度孟买郊区的一个疫苗接种中心门口排队。据《华尔街日报》报道

5月1日是印度政府原计划向18岁以上人群开放新冠肺炎疫苗的日期。然而，由于疫苗供应短缺，许多符合接种条件的人未能获得急需的疫苗。比哈尔邦首府巴特那一家医疗机构的医务人员向媒体透露:“目前我们还不能给18岁到45岁的人接种疫苗。现在我们只能给45岁以上的人和一线医护人员接种疫苗。”

船舶管理行业的业内人士表示，暂时冻结涉及印度海员的船员班次是他们应对印度感染激增的唯一选择。不过，国际船舶经理协会主席马克·奥尼尔警告称，与海员换班危机相比，今年3月苏伊士运河封锁对全球供应链的影响可以视为“微不足道”。

根据Kroll风险咨询公司的报告，对于全球供应链而言，海员换班危机带来的风险很多。主要风险是海员因为长期在海上工作，身心疲惫，药物和食物供应不足而罢工抗议，最后耽误货物运输的时间。

Synergy Marine Group首席执行官Rajesh Unni表示，“我们正在密切跟踪印度第二波新冠肺炎疫情的发展。作为紧急措施，我们已经冻结了未来21天印度以外的所有船员班次。”

据悉，印度航运总局曾建议海员通过孟买港口信托基金运营的医院接种疫苗。该机构一名官员说，加尔各答等地的港口信托管理医院也在接受新冠肺炎疫苗预约。威廉姆森船舶管理公司首席执行官卡尔·舒(Carl Shu)表示，“我们不能拿船上人员的健康和安全冒险。”

印度爆发的新冠肺炎疫情也影响了全球海员的招聘。来自船员中心的消息称，鉴于印度新冠肺炎确诊病例越来越多，皇家加勒比已经停止了从印度招聘员工的计划。

新闻来源:红星新闻记者罗天

编辑李彬彬